Köprü!

İstanbul Boğazı üstündeki köprü sayısı 3’e çıkmıştı. Geçen yılın haziran ayında idik. Demirel ile Özal döneminde yapılan köprüleri araç sahipleri 10 TL’ye geçiyordu. Erdoğan döneminde yapılan köprü ise 100 TL yazıyordu.
Ben sormuştum.
Sizin köprü neden pahalı?
Soran sayısı çoktu.
Verilen cevap tekti:
“Siz ne anlarsınız köprüden, duble yoldan, hızlı trenden… Siz ne anlarsınız BOT’dan…”
BOT İngilizcesiydi.
Türkçesi: YİD.
Yap-İşlet-Devret.
Tamam dedik.
Biz anlamıyoruz.
Sadece soruyoruz.
Sizin köprü neden pahalı?

★★★

Birinci Boğaziçi
Köprüsü:
(Süleyman Demirel dönemi)
Maliyet:
21.7 milyon dolar.
İkinci Boğaziçi
Köprüsü:
(Turgut Özal dönemi)
Maliyet:
125 milyon dolar.
Üçüncü Boğaziçi
Köprüsü:
(Tayyip Erdoğan dönemi)
Maliyet:
3 milyar dolar,
(Bakan açıklamıştı)
Bu tabloya göre Tayyip Erdoğan döneminde yaptırılan Yavuz Sultan Selim Köprüsü kule yüksekliği olarak Süleyman Demirel’in yaptırdığı Atatürk Köprüsü’nden 3 kat, uzunluk olarak 1.3 kat, genişlik olarak (biri 6 şeritli, diğeri on şeritli) 1.6 kat büyük fakat fiyat olarak 143 kat fazla. Demirel, köprüyü toplanan vergilerden karşılayarak devlete yaptırdı. Yani devlet kendi köprüsünü yerli ve yabancı inşaat şirketlerine kendisi yaptırdı. Maliyeti halktan topladığı vergiden karşıladı. Tayyip Erdoğan döneminde ise köprü BOT dedikleri; dış borç bulan yabancı ve yerli şirketlere Hazine parasıyla “geçiş garantisi de vererek” yaptırıldı. Tayyip Erdoğan döneminde 1 köprüye harcanan parayla Süleyman Demirel döneminde 143 Boğaziçi köprüsü yapabilir durumu böyle ortaya çıktı.