TEMMUZ VE TOGG

<p>&Ouml;nce Temmuz satışlarının analizi ile başlayalım. Hem bir yılı aşkın s&uuml;redir &ouml;telenen talep, hem kredi faizlerinin d&uuml;ş&uuml;kl&uuml;ğ&uuml; derken Temmuz ayı kendi...

<p>&Ouml;nce Temmuz satışlarının analizi ile başlayalım. Hem bir yılı aşkın s&uuml;redir &ouml;telenen talep, hem kredi faizlerinin d&uuml;ş&uuml;kl&uuml;ğ&uuml; derken Temmuz ayı kendi i&ccedil;inde tarihi bir rekora imza attı. Ben hari&ccedil; hemen hemen otomotiv konusunda kalem oynatan herkesin &ldquo;ben demiştim&rdquo; diye yorumladığı bu duruma en &ccedil;ok otomotiv sekt&ouml;r&uuml; şaşırdı. &Ccedil;&uuml;nk&uuml; yılbaşından itibaren hemen hemen otomotivle ilgili t&uuml;m konularda &ldquo;ağlayışlarını&rdquo; s&uuml;rd&uuml;rmekle konsantreydiler. &ldquo;&Ouml;TV indirim&rdquo; konusundan rahatsız olsalar da g&uuml;venlik kameralarına bile &Ouml;TV ile ilgili a&ccedil;ıklamalarda bulundular. Faizler dendi faizler indi&hellip; Yani genel olarak satışlara ve otomotivdeki bazı y&ouml;neticilerin &ldquo;&ccedil;aplarına&rdquo; bakıldığında bu satışların &ldquo;onların sayesinde mi yoksa onlara rağmen mi&rdquo; ger&ccedil;ekleştiğini sadece Allah biliyor&hellip; Bu satışların perakende ve filo satışları oranlarına bakılması da bu &ldquo;başarı&rdquo;nın g&ouml;stergesi olabilir. Neyse sonu&ccedil;ta 7 aydır devlete ağlayan y&ouml;neticiler satış başarısı mutluluğu yaşarken şimdi bundan sonra ki s&uuml;re&ccedil; i&ccedil;in ağlamaya başladılar. Haksız bir su&ccedil;lama ile &ldquo;zam yaptılar&rdquo; diye kamu bankalarından ucuz kredi muslukları kesilen otomotiv sekt&ouml;r&uuml; i&ccedil;in zorlu bir beş ay bekliyor. Tabi zorlu diyorum ama hemen hemen t&uuml;m markalar yıl sonu hedeflerini katladılar. 800-850 hatta 900 bine kadar &ccedil;ıkan &ouml;ng&ouml;r&uuml;ler var.</p> <p><strong>TOGG&rsquo;un toplantısı&hellip;</strong></p> <p>Yerli otomobil i&ccedil;in hazırlıklarını s&uuml;rd&uuml;ren T&uuml;rkiye&rsquo;nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) CEO&rsquo;su G&uuml;rcan Karakaş ge&ccedil;en hafta i&ccedil;inde yaklaşık 30 gazetecinin karşısına ge&ccedil;ti. Ben bir başka programım olduğundan toplantıya katılamadım. Ama toplantı sonrasında arkadaşlarımdan genel bilgileri aldım. Bu gazetede ve bu k&ouml;şede başta olmak &uuml;zere, kendi diğer mecralarımda da &ldquo;yerli otomobil&rdquo; konusunda belki de en sert yazıları yazan bir otomotiv gazetecisi olarak diğer gazetecilerin yazdıkları yazıları g&ouml;r&uuml;nce g&uuml;lesim geliyor. Tek sorunum neremle g&uuml;leceğimi bilemiyorum. &Ouml;rneğin Fatih Altaylı&hellip; D&uuml;n internet sitesindeki k&ouml;şesinde &ouml;nce biz otomotiv gazetecilerine daha sonra da TOGG y&ouml;netimine s&ouml;zde &ldquo;&ccedil;akmış&rdquo;&hellip; &ldquo;S&ouml;zde&rdquo; diyorum &ccedil;&uuml;nk&uuml; hi&ccedil;bir yazdığının tutarlı tarafı yok. &Ouml;nce yazdığı yazıdan beni ilgilendiren b&ouml;l&uuml;me bir bakalım.</p> <p>&ldquo;Mevzu yerli otomobil &ccedil;alışmaları. İktidar medyasına dahil olmadığım ve soru sormaya devam eden gazeteci tipi olduğum i&ccedil;in genelde konularla ilgili bize pek bilgi verilmez. Sorun da değil. Bilgi verilenleri okuduk&ccedil;a g&uuml;l&uuml;yorum o da ayrı bir eğlence oluyor. &Ccedil;&uuml;nk&uuml; g&ouml;rd&uuml;ğ&uuml;m şu ki, bilgi verilen ve yerli otomobil konusunda s&ouml;zde halkı aydınlatan arkadaşlar, bu yerli otomobilin yapılabileceğine benim kadar inanmıyorlar. Hatta hi&ccedil; inanmıyorlar. Bunu sadece iktidarın bir propagandası olarak g&ouml;r&uuml;yorlar ve o y&uuml;zden bu konuda yazıyorlar. Yazdıklarının b&uuml;y&uuml;k b&ouml;l&uuml;m&uuml; ise deli sa&ccedil;ması. O kadar u&ccedil;uk ka&ccedil;ık ki, hem cehalet hem de inan&ccedil;sızlık kokuyor. TOGG&rsquo;un &uuml;reteceği s&ouml;ylenen yerli otomobille ilgili en bilgilendirici yazıyı onca otomobil edit&ouml;r&uuml; falan varken yaza yaza Milliyet gazetesinden teknoloji yazarı Hanife Baş yazdı.&rdquo;</p> <p>Bu yazının başı. Ama belli ki Altaylı herkesin niyetini okumuş. Şimdi gelelim işin aslına&hellip; Altaylı&rsquo;nın &ldquo;onca otomotiv gazetecisi varken&rdquo; diye yazdığı konuların hepsini otomotiv gazetecileri ge&ccedil;en hafta da ondan &ouml;nce de hep yazdılar. Zaten toplantıda G&uuml;rcan Karakaş sunum yaptı ve toplantının seyri otomotiv gazetecilerinin sorularıyla şekillendi. Yani toplantı sonunda klasik bir basın b&uuml;lteni bile yoktu. Altaylı; &ldquo;Yandaş gazetelerdeki edit&ouml;rler de inanmıyor&rdquo; diye yazarak niyet okumuş. Bunu yazanın &ldquo;Alo Fatih&rdquo; skandalını yaşaması daha arşivlerde duruyor. Şimdi olaylar ş&ouml;yle gelişseydi; G&uuml;rcan Karakaş, Altaylı&rsquo;nın &ldquo;Teke tek&rdquo; programına katılsaydı, beraber yemek yeselerdi, Altaylı&rsquo;ya &ouml;zel bir sunum yapsalardı, arabayla bir tur atsaydı, yine b&ouml;yle sallayacak mıydı? İşte bu nedenle otomotiv gazetecilerini ve G&uuml;rcan Karakaş&rsquo;ı da bir kalemde silip atmış kendince&hellip; Gazeteci &ldquo;&ccedil;akmak&rdquo; i&ccedil;in soru sormaz ger&ccedil;eği &ccedil;ıkartmak i&ccedil;in soru sorar. Onun bu tarzı yani &ldquo;vurdum gol oldu&rdquo; gazeteciliği &ccedil;ok eski yıllarda kaldı. Bu tarz &ldquo;bı&ccedil;kın gazeteci&rdquo; tavrından nedense &ccedil;ağlar da değişse bazıları değişmiyor. Toplantıya katılan otomotiv edit&ouml;rleri nasıl Tofaş, Ford, Renault CEO'larına nasıl soru soruyorsa Karakaş&rsquo;a da o şekilde sordular. Kimi sorularına cevap aldı, kimi soruları cevapsız kaldı. &ldquo;Şirket gizliliği a&ccedil;ısından&rdquo; dendi.&nbsp; Bu aşamada beyan asıldır. CEO'nun s&ouml;ylediğini doğru kabul etmek durumundayız. İleride zamanı geldiğinde &ldquo;fikri takiple&rdquo; sorgularız. Kaldı ki diğer CEO'lar da her soruya cevap vermiyorlar. Ama hi&ccedil;bir gazeteciden &ldquo;dayak yemez&rdquo; ve &ldquo;vur abalıya&rdquo; durumu olmaz. Ama TOGG ve CEO'su bu tarz şeylerle karşılaşıyor. Bir de 80&rsquo;li yılların gazeteciliğini yaşatanlar var. O zamanlarda ekonomi gazetecileri habersiz kaldıklarında ş&ouml;yle yaparlardı. Bir dilim ekmeği tartarlar, ekmeğin fiyatına b&ouml;lerler ve ekmek zammı d&ouml;nemlerinde &ldquo;bir dilim ekmek şu kadar oldu&rdquo; diye haber yaparlardı. Kimseye bir faydası olmayan ekonomi haberlerindendi. Şimdi de dolar ve Euro arttık&ccedil;a bu tarz habercilik yapılmaya &ccedil;alışılıyor. Yine TOGG toplantısına d&ouml;nersek; &ldquo;Yerli otomobil projesinin yatırım maliyeti 8 ay &ouml;nce 22 milyar TL olarak a&ccedil;ıklanmıştı, bu da 3.7 milyar dolar olarak hesaplanmıştı. Bug&uuml;n rakam 3 milyar dolara geriledi.&rdquo; demek de aynı mantık. Yani bu &uuml;lkede hi&ccedil;bir &uuml;r&uuml;n&uuml;n fiyatı değişmiyor da sadece yerli otomobilin maliyeti mi geriliyor? Koskoca toplantıdan &ccedil;ıka &ccedil;ıka bu haber mi &ccedil;ıkıyor? &ldquo;Vurdum gol oldu&rdquo; gazeteciliği &ccedil;ok eskilerde kaldı ama buna da sosyal medyada prim veren sayısı az değil. Trib&uuml;nlere oynamak da bu olsa gerek. Bakın işte şimdi ben de vurdum gol oldu mesela!</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

YAZININ DEVAMI
ÇOK OKUNAN YAZARLAR
YAZARIN DİĞER YAZILARI
Formula 1 İstanbul izlenimleri… 16 Kasım 2020 | 51 Okunma Online rekabet hızlandı: Sahibinden, Araba.com, N11 ve GARAJ11' de neler oluyor? 09 Kasım 2020 | 1.015 Okunma Ekim de rekor getirecek! 02 Kasım 2020 | 89 Okunma Ne kadarı yerli tartışmasından Masterchef'e 26 Ekim 2020 | 107 Okunma Felaket haberciliği prim yapıyor! 19 Ekim 2020 | 41 Okunma
TÜM YAZILARI
Yorumlar