LİYAKAT!..

<p>&Ccedil;ok değil, ge&ccedil;en hafta pazartesi g&uuml;n&uuml; yazdığım k&ouml;şe yazımın bir b&ouml;l&uuml;m&uuml; aynen ş&ouml;yleydi:</p> <p>&ldquo;Nissan Qasqhai: 2.080 oy alarak 4. Sırada...

<p>&Ccedil;ok değil, ge&ccedil;en hafta pazartesi g&uuml;n&uuml; yazdığım k&ouml;şe yazımın bir b&ouml;l&uuml;m&uuml; aynen ş&ouml;yleydi:</p> <p>&ldquo;Nissan Qasqhai: 2.080 oy alarak 4. Sırada yer aldı. 7 aday arasında şansı var mıydı? Evet, -ge&ccedil;en 2 yıl boyunca başarısız olduğu i&ccedil;in g&ouml;nderilen eski Genel M&uuml;d&uuml;r Emre Doğueri ve Kurumsal İletişim M&uuml;d&uuml;r&uuml; doğru d&uuml;zg&uuml;n iletişim yapsaydı- bence vardı. Ama her ikisi de kendi konfor alanındaki gazetecilerle &ldquo;s&ouml;zde iletişim&rdquo; yaparak, diğerlerini yok sayarak farklı bir iletişim yolunu tercih ettikleri i&ccedil;in ektiklerini bi&ccedil;tiler. Eski Genel M&uuml;d&uuml;r bu nedenle g&ouml;nderilmişti! Kurumsal İletişim M&uuml;d&uuml;r&uuml; de daha &ouml;nce &ccedil;alıştığı ODD&rsquo;de sadece &ldquo;raporlama&rdquo; yaptığından &ldquo;iletişim stajına&rdquo; ne yazık ki Nissan T&uuml;rkiye&rsquo;de başlamıştı! Bu nedenle onun da bir su&ccedil;u yok aslında. Onu &ldquo;hatır g&ouml;n&uuml;l&rdquo; bu g&ouml;reve getirenler d&uuml;ş&uuml;nmeli. Ama olan Nissan T&uuml;rkiye&rsquo;nin iletişimine oluyor. İ&ccedil;i boş bir kibir ve şişirilmiş egoyla doğru bir iletişimin yapılamayacağı aşikar.<br /> Bu konularda yazabilen tek gazeteci olarak meslektaşlarımdan &ccedil;ok geri bildirim alıyorum. Meğer bir ben değilmişim Nissan iletişim departmanıyla,&nbsp;sorun yaşayan. Otomotiv gazetecilerinin y&uuml;zde 80&rsquo;i benzer sıkıntıları yaşıyormuş. Nissan Kurumsal İletişim departmanı otomotiv gazetecilerinin y&uuml;zde 50&rsquo;sinin adını bile bilmiyormuş.&nbsp; Oysa Nissan T&uuml;rkiye&rsquo;nin i&ccedil;inde otomotiv basını ile&nbsp;iletişimi &ccedil;ok daha iyi yapabilecek, pozitif &ccedil;alışanları var. Neyse ki Nissan T&uuml;rkiye&rsquo;nin Kurumsal İletişimcisine onun konfor alanındaki &ldquo;gazeteci dostları&rdquo; yeni mecralar, yeni başlangı&ccedil;lar i&ccedil;in iş arıyormuş. Markalara tavsiye ediyorlarmış. Umarım herkesin g&ouml;nl&uuml;ne g&ouml;re bir &ccedil;&ouml;z&uuml;m bulunur. Neyse sonu&ccedil;ta Qashqai iletişimsizliğin kurbanı oldu. Nissan&rsquo;ın aldığı puan ve d&ouml;rd&uuml;nc&uuml;l&uuml;k bence yeni genel m&uuml;d&uuml;r ve pazarlama iletişimi departmanına yazar. Onların bu s&uuml;re&ccedil;teki iletişim başarısı denilebilir.&rdquo;</p> <p>İşte bu yazının &ldquo;eski deyişle&rdquo; daha m&uuml;rekkebi kurumadan cumartesi sabahı Nissan T&uuml;rkiye&rsquo;den b&uuml;lten geldi. Nissan Kurumsal İletişim M&uuml;d&uuml;r&uuml; Saadet Alpagut işten &ccedil;ıkartıldı ve yerine de Nissan&rsquo;da Pazarlama İletişim M&uuml;d&uuml;r&uuml; Umut Kır, Kurumsal İletişim M&uuml;d&uuml;r&uuml; oldu. Benim &ldquo;iletişimsizliğini&rdquo; daha doğrusu &ldquo;k&ouml;t&uuml; iletişim tarzını&rdquo; eleştirdiğim eski İletişim M&uuml;d&uuml;r&uuml; ile kibarca s&ouml;ylemle &ldquo;yollar ayrıldı&rdquo;. Nissan T&uuml;rkiye&rsquo;de 2 sene &ouml;nce &ldquo;liyakat&rdquo;a bakılmadan, hatır-g&ouml;n&uuml;l ilişkileriyle getirilen eski Genel M&uuml;d&uuml;r ve eski Kurumsal İletişim M&uuml;d&uuml;r&uuml; ile aynı gerek&ccedil;elerle, yani &ldquo;başarısızlıkları&rdquo; nedeniyle işlerine son verilmiş oldu. Bu durumları bilen bir gazeteci olarak ben hi&ccedil; şaşırmadım. Beklediğim bir sondu. Nissan T&uuml;rkiye&rsquo;ye bu başarısızlıklara son vermek i&ccedil;in getirilen L&uuml;bnanlı Genel M&uuml;d&uuml;r Charbel Abi Ghanem d&uuml;ğmeye basmıştı. Ge&ccedil;en haftaki yazımda &ldquo;Oysa Nissan T&uuml;rkiye&rsquo;nin i&ccedil;inde otomotiv basını ile&nbsp;iletişimi &ccedil;ok daha iyi yapabilecek, pozitif &ccedil;alışanları var.&rdquo; şeklinde yazdığım gibi liyakata uygun bir &ccedil;&ouml;z&uuml;m bulundu. Pazarlama İletişiminde &ccedil;alışan Umut Kır Kurumsal İletişim M&uuml;d&uuml;rl&uuml;ğ&uuml;&rsquo;ne getirildi. Daha &ouml;nce otomotiv ağırlıklı PR şirketi olan Message İletişim&rsquo;de ve Toyota T&uuml;rkiye&rsquo;de İletişim departmanında &ccedil;alışan Kır, &ldquo;liyakata uygun&rdquo; bir şekilde şimdi hak ettiği koltuğa oturmuş oldu.&nbsp; Nissan T&uuml;rkiye&rsquo;de tıpkı eski genel m&uuml;d&uuml;r gibi &ldquo;başarısız bir iş&rdquo; &ccedil;ıkartan eski İletişim M&uuml;d&uuml;r&uuml; Saadet Alpago&rsquo;ya da yazımda vurguladığım gibi &ldquo;vefalı&rdquo; dostları elbirliğiyle iş buldu. Alpago, yeni bir oluşum olan Renault Group T&uuml;rkiye&rsquo;nin Kurumsal İletişim Direkt&ouml;r&uuml; oldu. Ne b&uuml;y&uuml;k bir tesad&uuml;f ki; Nissan&rsquo;ın da, Renault Group&rsquo;un da PR şirketleri aynı. &ldquo;İşe&nbsp;g&ouml;re&nbsp;insan mı, yoksa insana&nbsp;g&ouml;re&nbsp;iş mi?&rdquo; prensibiyle hareket edildi mi bilemiyorum? Kır&rsquo;a da; Alpago&rsquo;ya da yeni g&ouml;revlerinde başarılar diliyorum.</p> <p>Bu arada Renault&rsquo;nun T&uuml;rkiye&rsquo;ye y&ouml;nelik &ldquo;Yeni Atılım&rdquo; planının koordinasyonunu y&ouml;netmek &uuml;zere y&uuml;zde y&uuml;z Renault iştiraki olarak yapılanan Renault Group Otomotiv AŞ&rsquo;nin hen&uuml;z ne yapacağını, &ccedil;alışmalarını, hedeflerini ne yazık ki hen&uuml;z &ouml;ğrenemedik. &Ccedil;&uuml;nk&uuml; bu yapının başına CEO olarak getirilen Hakan Doğu ile bir yılı aşkın bir s&uuml;redir otomotiv gazetecileri olarak bir araya gelemedik. Ger&ccedil;i bu yılın başında bir basın buluşması ger&ccedil;ekleşecekti ama o da k&ouml;t&uuml; bir &ldquo;iletişim kazası&rdquo;na kurban gitti. Hem Oyak Renault&rsquo;nun, hem de Renault Group&rsquo;un CEO&rsquo;su olan Hakan Doğu otomotiv sekt&ouml;r&uuml;nde yurtdışı ve yurti&ccedil;inde &ccedil;ok değerli g&ouml;revlerde bulunmuş bir y&ouml;netici. Sekt&ouml;r&uuml;n t&uuml;m dinamiklerini yakından takip eden &ouml;nemli bir isim. Umarım bu yeni yapılanmayla, bir t&uuml;rl&uuml; sağlıklı bir şekilde y&uuml;r&uuml;temedikleri &ldquo;iletişim işini&rdquo; de yola koyarlar. Otomotiv gazetecilerinin b&ouml;ylesine değerli bir otomotiv y&ouml;neticisiyle bunca zaman buluşamaması ve hala Renault Group&rsquo;un ne olduğunu tam olarak bilememesi bence b&uuml;y&uuml;k eksiklik&hellip;&nbsp;&nbsp;</p> <p>Neyse, liyakatla başladık, liyakatla bitirelim. Eğer bir işe &ldquo;layık olduğunuz i&ccedil;in&rdquo; yani liyakatla giriyorsanız asıl değerli ve kalıcı olan odur. Değilse eninde sonunda foyanız ortaya &ccedil;ıkar. Bir de şu sıralarda &ccedil;ok sevdiğim bir s&ouml;z var; Kurt kışı ge&ccedil;irir ama, yediği ayazı unutmazmış&hellip;&nbsp;&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

YAZININ DEVAMI
ÇOK OKUNAN YAZARLAR
YAZARIN DİĞER YAZILARI
LİYAKAT!.. 20 Haziran 2022 | 61 Okunma YILIN OTOMOBİLİ SONUÇLARI VE DÜŞÜNDÜRDÜKLERİ!.. 13 Haziran 2022 | 177 Okunma DÜNYADA BİR İLK; KAYA KAMYONLARININ ELEKTRİKLENMESİ! 30 Mayıs 2022 | 149 Okunma OTOMOTİV'DE POZİTİF RÜZGAR! 05 Nisan 2021 | 106 Okunma "ARACIMI DEĞERLE" İŞLERİNDE DEĞERSİZLEŞTİRME ÇABALARI! 29 Mart 2021 | 162 Okunma
TÜM YAZILARI
Yorumlar