Küresel tedarik zinciri ve Karadeniz

Türkiye ve bilhassa Karadeniz küresel ticaret koridorları ve küresel tedarik zinciri ağı açısından, hem Kuzey-Güney Koridoru, hem de Doğu-Batı Koridoru açısından vazgeçilmez bir konum içeriyor. Bu nedenle...

Türkiye ve bilhassa Karadeniz küresel ticaret koridorları ve küresel tedarik zinciri ağı açısından, hem Kuzey-Güney Koridoru, hem de Doğu-Batı Koridoru açısından vazgeçilmez bir konum içeriyor. Bu nedenle, Karadeniz'e en uzun kıyısı olan ülke olarak, Türkiye'nin önümüzdeki 25 ve 50 yıl için küresel ticaretin bilhassa 'Kuzey Akışı' açısından kritik önemde bir pozisyonu olacak. Günümüzde sadece Karadeniz'deki limanlar dahi tek başına Orta ve Doğu Avrupa'nın kargo taşımacılığının yüzde 14'ünü karşılamakta. Karadeniz'deki konteyner talebi her yıl yüzde 7,5 ile 10 arasında bir artış oranı yakalamış durumda.
Karadeniz'in yıllık yük taşımacılığı hacmi 10 yıl içerisinde 1,5 milyar tondan, 2,5 milyar tona çıkmış durumda. Boş kapasitesiyle birlikte tüm Karadeniz alanını kullanan gemilerin toplam kapasitesi ise yılda 3 milyar tona dayanıyor. Türk Boğazları, bugün var olan 18 trilyon dolarlık küresel ticaret hacmine bağlı olarak, 2,3 ile 2,5 milyar tonluk Karadeniz aktivitesinin 400 ile 600 milyon tonuna konu oluyor. 2030 yılında...

YAZININ DEVAMI
ÇOK OKUNAN YAZARLAR
YAZARIN DİĞER YAZILARI
Fosil yakıt taahhütleri ve hedefleri uyumsuz 22 Ekim 2021 | 20 Okunma İstihdam dostu ‘Bilinçli Kapitalizm’ 20 Ekim 2021 | 86 Okunma Küresel barış ve gıda güvenliği 18 Ekim 2021 | 64 Okunma İktisat politikası ve sosyal sonuçları 15 Ekim 2021 | 86 Okunma ‘Stagflasyon’ hortlar mı? 13 Ekim 2021 | 123 Okunma
TÜM YAZILARI
Yorumlar