YILIN OTOMOBİLİ SONUÇLARI VE DÜŞÜNDÜRDÜKLERİ!..

<p>Ge&ccedil;en hafta Otomobil Gazetecileri Derneği&rsquo;nin d&uuml;zenlediği ve &uuml;yelerin oylarıyla ger&ccedil;ekleştirilen &ldquo;T&uuml;rkiye&rsquo;de Yılın Otomobili-2022&rdquo; heyecanı yaşadık. Finale...

<p>Ge&ccedil;en hafta Otomobil Gazetecileri Derneği&rsquo;nin d&uuml;zenlediği ve &uuml;yelerin oylarıyla ger&ccedil;ekleştirilen &ldquo;T&uuml;rkiye&rsquo;de Yılın Otomobili-2022&rdquo; heyecanı yaşadık. Finale kalan 7 aday otomobil kıyasıya yarıştı. İpi Hyundai Tucson modeli ile g&ouml;ğ&uuml;sledi. Şimdi OGD &uuml;yesi olarak, 7 aday otomobilin bu oylama s&uuml;recindeki toplantılarını ve kişisel g&ouml;zlemlerimi paylaşacağım.</p> <p><strong>Citroen C4:</strong> Aynı gruptan (PSA) Opel&rsquo;in Mokka modeliyle aday olması nedeniyle sanırım oyları b&ouml;lmemek adına hi&ccedil;bir &ouml;zel toplantı d&uuml;zenlemedi. Yarışmada yokmuş gibi davrandı. Bence bu şekilde davranarak yarışmayı &ouml;nemsemediğini algısı yarattı. 38 adaydan 7 adaya se&ccedil;ilmesinde oy verenlere saygısızlık yaptı. Yine de 990 puan aldı.</p> <p><strong>Honda Civic:</strong> Yarışmanın Tucson&rsquo;dan (3.710) sonra en y&uuml;ksek puanını aldı (2.980)&nbsp; ve ikinci oldu. Ben Honda T&uuml;rkiye&rsquo;nin Divan Kuru&ccedil;eşme&rsquo;de OGD &uuml;yelerine yaptığı sunumdan &ccedil;ok etkilendim. &Ccedil;ok net bir şekilde neden yılın otomobili olmaları gerektiğini, bunu neden istediklerini anlattılar. Bence &ccedil;ok iyi hazırlanmışlardı ve &ccedil;ok samimilerdi. Birinci olsalardı s&uuml;rpriz sayılmaz, kimse şaşırmazdı. Y&ouml;neticileri bu pozitif &ccedil;abalarından dolayı kutluyorum.</p> <p><strong>Opel Mokka:</strong> Aday otomobil oldukları ilk g&uuml;nden itibaren bu &ouml;d&uuml;l&uuml; almak istediklerini b&uuml;y&uuml;k iştahla belirttiler. OGD &uuml;yeleri i&ccedil;in hazırladıkları sunumları ve akşam yemeği organizasyonları &ccedil;ok başarılıydı. 2.790 oy alarak &uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; oldular. Bence, Honda T&uuml;rkiye ekibi gibi samimi ve i&ccedil;ten bir tutum sergilediler. Kendilerini doğru ifade ettiler. Ama işte bazen her şey doğru olsa da eksik olanın ne olduğunu izah edemediğiniz durumlar vardır ya, aynen &ouml;yle oldu. Opel Mokka da birinci olsaydı yine kimse &ccedil;ok şaşırmazdı.</p> <p><strong>Nissan Qasqhai:</strong> 2.080 oy alarak 4. Sırada yer aldı. 7 aday arasında şansı var mıydı? Evet, -ge&ccedil;en 2 yıl boyunca başarısız olduğu i&ccedil;in g&ouml;nderilen eski Genel M&uuml;d&uuml;r Emre Doğueri ve Kurumsal İletişim M&uuml;d&uuml;r&uuml; doğru d&uuml;zg&uuml;n iletişim yapsaydı- bence vardı. Ama her ikisi de kendi konfor alanındaki gazetecilerle &ldquo;s&ouml;zde iletişim&rdquo; yaparak, diğerlerini yok sayarak farklı bir iletişim yolunu tercih ettikleri i&ccedil;in ektiklerini bi&ccedil;tiler. Eski Genel M&uuml;d&uuml;r bu nedenle g&ouml;nderilmişti! Kurumsal İletişim M&uuml;d&uuml;r&uuml; de daha &ouml;nce &ccedil;alıştığı ODD&rsquo;de sadece &ldquo;raporlama&rdquo; yaptığından &ldquo;iletişim stajına&rdquo; ne yazık ki Nissan T&uuml;rkiye&rsquo;de başlamıştı! Bu nedenle onun da bir su&ccedil;u yok aslında. Onu &ldquo;hatır g&ouml;n&uuml;l&rdquo; bu g&ouml;reve getirenler d&uuml;ş&uuml;nmeli. Ama olan Nissan T&uuml;rkiye&rsquo;nin iletişimine oluyor. İ&ccedil;i boş bir kibir ve şişirilmiş egoyla doğru bir iletişimin yapılamayacağı aşikar.</p> <p>Bu konularda yazabilen tek gazeteci olarak meslektaşlarımdan &ccedil;ok geri bildirim alıyorum. Meğer bir ben değilmişim Nissan iletişim departmanıyla, sorun yaşayan. Otomotiv gazetecilerinin y&uuml;zde 80&rsquo;i benzer sıkıntıları yaşıyormuş. Nissan Kurumsal İletişim departmanı otomotiv gazetecilerinin y&uuml;zde 50&rsquo;sinin adını bile bilmiyormuş. Oysa Nissan T&uuml;rkiye&rsquo;nin i&ccedil;inde otomotiv basını ile iletişimi &ccedil;ok daha iyi yapabilecek, pozitif &ccedil;alışanları var. Neyse ki Nissan T&uuml;rkiye&rsquo;nin Kurumsal İletişimcisine onun konfor alanındaki &ldquo;gazeteci dostları&rdquo; yeni mecralar, yeni başlangı&ccedil;lar i&ccedil;in iş arıyormuş. Markalara tavsiye ediyorlarmış. Umarım herkesin g&ouml;nl&uuml;ne g&ouml;re bir &ccedil;&ouml;z&uuml;m bulunur. Neyse sonu&ccedil;ta Qashqai iletişimsizliğin kurbanı oldu. Nissan&rsquo;ın aldığı puan ve d&ouml;rd&uuml;nc&uuml;l&uuml;k bence yeni genel m&uuml;d&uuml;r ve pazarlama iletişimi departmanına yazar. Onların bu s&uuml;re&ccedil;teki iletişim başarısı denilebilir.&nbsp;</p> <p><strong>Mercedes Benz C Serisi:</strong> 1.980 oy alarak beşinci sırada yer aldı. Peki, T&uuml;rkiye&rsquo;de yılın otomobili olabilir miydi? Bilmiyorum. Ama &ldquo;bilmiyorum&rdquo; diyerek zaten yanıtı vermek vermiş oluyorum. Bu tabi benim d&uuml;ş&uuml;ncem. Ben gidemedim ama toplantılarına giden arkadaşlar sunumun başarılı olduğunu ve &ouml;zenle hazırlandıklarını s&ouml;ylediler.&nbsp; Emeklerinden dolayı tebrik ediyorum</p> <p><strong>Renault Taliant:</strong> Bu &ouml;d&uuml;l&uuml; 2 model ile (Megane) ve (Clio) daha &ouml;nce alan Renault Mais &ouml;zel toplantıyı d&uuml;zenleyen ilk marka oldu. OGD &uuml;yelerini bir araya toplayıp &ldquo;Size otomobili uzun uzun anlatmayacağız. Otomobile bizim kadar hakimsiniz. Bizim i&ccedil;in 7 aday otomobil arasında olup yarışmanın i&ccedil;inde olmamız &ccedil;ok değerli. Şimdi bir araya gelmenin keyfini &ccedil;ıkartalım. Sormak &ouml;ğrenmek istediğiniz her şeyi bizimle paylaşabilirsiniz&rdquo; demeleri bence sıra dışı bir &ouml;zg&uuml;vendi. Pazarlama ve Kurumsal İletişimi bence d&ouml;rt d&ouml;rtl&uuml;k bir iş &ccedil;ıkarttı. Daha &ccedil;ok oy alabilirler miydi? Evet bence alabilirlerdi. En b&uuml;y&uuml;k şanssızlıkları ilk &uuml;&ccedil; rakibi &ccedil;ok g&uuml;&ccedil;l&uuml;yd&uuml;. Daha &ccedil;ok oy alabilirlerdi. 1.470 oy aldılar. İlk sunumdaki &ldquo;cool, &ouml;zg&uuml;venli ve dik duruşları&rdquo; belki de yanlış anlaşıldı. Bence bu yarışın i&ccedil;inde ve 2 kez &ouml;d&uuml;l&uuml; kaldırmanın huzuru i&ccedil;inde olmanın keyfini &ccedil;ıkarttılar. Kaybetmediler aslında &ccedil;ok şey kazandılar.</p> <p><strong>Hyundai Tucson:</strong> 3.710 puanla birinci oldular. Hyundai&rsquo;nin bu ikinci &ouml;d&uuml;l&uuml;. Daha &ouml;nce bu &ouml;d&uuml;l&uuml; Ioniq modeliye almışlardı. Şimdi SUV ve en &ccedil;ok sattıkları modelle aldılar. Onlar da bu &ouml;d&uuml;l&uuml; bu sene belki de en &ccedil;ok isteyen ekipti. İzmir Urla&rsquo;da yapılan sunum, verilen değer anlamlıydı. &Ccedil;ok net bir şekilde neden yılın otomobili olmaları gerektiğini anlattılar. Mesajları &ccedil;ok netti. Genel M&uuml;d&uuml;r&uuml;, Kurumsal ve Pazarlama İletişimiyle hak ettikleri başarıyı elde ettiler. Bu yarışmada birinci ve en b&uuml;y&uuml;k akt&ouml;r otomobil&hellip; Ama bu s&uuml;re&ccedil;te otomobil iletişimi de b&uuml;y&uuml;k &ouml;nem taşıyor. Hyundai&rsquo;de bu &ouml;d&uuml;l i&ccedil;in emeği ge&ccedil;en herkesi tebrik ediyorum.&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

YAZININ DEVAMI
ÇOK OKUNAN YAZARLAR
YAZARIN DİĞER YAZILARI
LİYAKAT!.. 20 Haziran 2022 | 63 Okunma YILIN OTOMOBİLİ SONUÇLARI VE DÜŞÜNDÜRDÜKLERİ!.. 13 Haziran 2022 | 177 Okunma DÜNYADA BİR İLK; KAYA KAMYONLARININ ELEKTRİKLENMESİ! 30 Mayıs 2022 | 149 Okunma OTOMOTİV'DE POZİTİF RÜZGAR! 05 Nisan 2021 | 106 Okunma "ARACIMI DEĞERLE" İŞLERİNDE DEĞERSİZLEŞTİRME ÇABALARI! 29 Mart 2021 | 162 Okunma
TÜM YAZILARI
Yorumlar