Doğu Karadeniz’de yüzlerce insan, Yeşil Yol’a direnmek için
horon durarak, iş makinelerinin önüne siper oluyor...
Fırtına vadisinde, Avusor ve Huser yaylaları arasındaki bağlantı
yolunda ağaç kesimini durdurma kararı, bu mert insanlar sayesinde
alındı.
Rize Valisi aksini söylese de yüzlerce ağaç şimdiden
katledildi...
Yeşil Yol’un uzanacağı binlerce kilometrelik yollara karşı, başka
direnen çıkacak mı? Halk, başına örülen çorabın ne kadar
farkında?
Rize Turizm master planında Yeşil Yol hakkında somut bilginin
olmadığını daha evvel yazmıştım.
Ortada resmi bir plan yok , ancak perde arkasında bir plan işliyor.
Tabii halkın bunları bilmesine gerek yok!
Önce asfalt atılsın, yol yapılsın, sonra planı açıklarız mantığıyla
turizm planı, beş yıldır yürüyor.
Üstelik planı, bir inşaat firması yapmış: Barlas İmar Planlama
Müşavirlik .
TURAN BEY BAŞROLDE
- Tonyalılar Derneği, yaylaları turizme açma “fikri” ve Karadeniz
Turizm Master Planının ilk şeklini, 2010’da yayınladı . Doğu
Karadeniz’deki beş kent (şimdi bu rakam sekize çıktı) için toplam
1.35 milyon metrekare inşaat öngörülüyordu.
- Planda “üç yılda dağlardan geçen ulaşım aksı düzenlenip
asfaltlansın, bu yollar üzerindeki otellerin harita alımı, etüt
yapımı ve imar planı altı yılda biter” deniyor.
- Bugün “yeşil” diye yutturulmaya çalışılan yolun , inşaat
sektörüne faydaları da yazıyor: 500 TL/m2 inşaat maliyetiyle 662
milyon TL inşaat cirosu!
(http://tonyalilardernegi.com/dogu-karadeniz-turizm-masterplani.pdf
)
- Barlas, 2012’de yapılan DOKAP (Doğu Karadeniz Projesi Bölge
Kalkınma İdaresi Başkanlığı) bilgilendirme toplantısında da
başrolde. Şirketin patronu Turan Barlas, bölge için planın sunumunu
bizzat yapmış.