Özelleştirme cazip olsun diye zam yapıyorlar

Dün başladım, bari devam edeyim. Köprü ve otoyol zamlarının ekonomik gerekçesini anlamakta zorluk çekiyorum diyerek rakamları incelediğimde ortaya çıkan bir başka tabloyu da yazayım. Gerekçe...

Dün başladım, bari devam edeyim. Köprü ve otoyol zamlarının ekonomik gerekçesini anlamakta zorluk çekiyorum diyerek rakamları incelediğimde ortaya çıkan bir başka tabloyu da yazayım. Gerekçe sanırım otoyol özelleştirmesinin cazibesini dolar bazında daim kılma anlayışından kaynaklanıyor. Giderlerin döviz cinsi olduğu kamu işletmelerinin özelleştirilmesinde izlenecek yol, maalesef giderleri ağırlıklı TL olan karayollarında uygulanıyor.

Yakın bir zaman önce toplam uzunluğu 1975 kilometre olan Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerini de kapsayan 8 otoyol özelleştirmesi (25 yıllık işletme devri) yapılmıştı. İhaleyi 5 milyar 740 milyon dolar veren Koç-Ülker- UEM ortaklığı kazanmıştı. Sonra hükümet iptal etti ihaleyi... Kazanan firmalar hiç üzülmedi. Hatta aralarından biri, “Bizi Allah korumuş” dedi. Gerçekten de büyük bir badire atlatmışlar. Niye mi? Gelirleri TL olan bir iş yapacaklardı. Kafalarına göre zam yapamayacaklardı. Düşünün bu firmalar köprü geçişlerine yüzde 16 zam yapsaydı ne olurdu? Ne otorite izin verirdi ne de toplum tepkisiz kalırdı. Ama şu acı gerçekle karşılaşacaklardı: Otoyol ve köprülerden elde edilen gelir dolar bazında azalıyor.

YAZININ DEVAMI
ÇOK OKUNAN YAZARLAR
YAZARIN DİĞER YAZILARI
Trump, 23 milyon insanı kovabilir mi? 14 Aralık 2016 | 292 Okunma Adam iyiyse, katil olmasının önemi yok! 31 Ekim 2016 | 229 Okunma Ekonomi başkanlıkla zıplar mı? Kim anlatacak? 27 Ekim 2016 | 253 Okunma Yok oluş içindeyiz 25 Ekim 2016 | 338 Okunma Petrole rağmen huzur bulamayanlar 18 Ekim 2016 | 182 Okunma
TÜM YAZILARI
Yorumlar