Tank-Palet Gerçekleri (3)

Tank deyip geçmemek lazım. Dünyanın patronu olduğunu zanneden ABD bile ünlü Abraham tanklarının motor ve şanzumanını bu konuda uzman olan Almanya'dan alır... Almanya'nın bu konudaki tek rakibi ise Kore'dir. Kore motoru ise 40 tonluk zırhlı araçların kapasitesinde olmakla beraber ana unsurlardan biri olan şanzumanı Almanya'dan temin etmek de, alternatifini gerçekleştirmek için ARGE çalışmaları yapmaktadır. Gençlik yıllarımda Koç grubuna siyasal anlamda sempatik bakmazdım. Ancak sanayi ve endüstri alanındaki şirketlerin geçmişleri özeldir. Koç, Türkiye Cumhuriyetinin kuruluşu ile yaşıttır. Dünyaca ünlü şirketler ile yaklaşık 100 yıldır irtibattadır. Ford ve Fiat gibi otomotiv devleri ile iş ortaklıkları vardır. Dünyada kendi alanlarında tek olan şirketlerin Türkiye temsilcilerindendir. Otokar'ın otomotiv sanayi yanında, savunma ve diğer endüstrilerde kendisini kanıtlamış grupdur. Nitekim Almanya'daki şirketler ile motor, defransiyel ve diğer konularda yazılı anlaşmalarını yapıp; proje dosyasına ekleyerek yapım ve teslimat tarihlerini taahhüt eder.20'den fazla ülkeye zırhlı-tekerlekli ve paletli araçlar üretip; ihraç eden FNSS'de teklif dosyasında imkan ve kabiliyetlerini ortaya koyarlar. Hatta Savunma Sanayinin tecrübeli bazı isimleri Otokar ile Nurol'un ortaklaşa yüklenimi arzuladıklarını vurgularlar. KOÇ ve FNSS ise uluslararası rekabet koşullarına uygun kriterde olması için yalnız girdikleri ihalenin sonuçlanması durumundaki koşullara göre işbirliğinin gözden geçirilebileceği, bazı parçaların üretiminde yüklenici olunabileceğini konsorsiyum sağlanabilme yolunun açık olduğunu vurgularlar. Nitekim BMC'nin Altay tankını projesini taahhüt edilen tarihte gerçekleştiremeyeceği, motor ve diğer ekipman anlaşmasını yapamayacağın anlaşılması üzerine her iki tarafa aynı teklif yapılır. Bize gelen bilgilere göre, KOÇ ve FNSS, "Bu işin devletin kuracağı bağımsız bir şirketin kurulmasından sonra alt yükleniciler olarak değerlendirilebileceği" yönünde görüş bil...