‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı
Cumhuriyet yazarı Murat Ağırel bu hafta '‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı' başlıklı yazısını kaleme aldı.
Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum.
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi.
Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli... Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili.
Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii.
TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3.2 milyon, 2019 yılında 3.3 milyon, 2020 yılında 3.5 milyon, 2021’de 3.74 milyon 2022’de 4.14 milyon, 2023 yılında ise 5.1 milyona çıktı. 2024 verileri hariç 5.1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. Kayıtlı araçların yüzde 17.7’si motosiklet. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var.
