ÇOK OKUNAN YAZARLAR

Hayırlı yolculuklar

Hız sınırını önemsiz ve hatta gereksiz bulanlar, sinyalsiz şerit değiştirenler, uyarı levhası okuma özürlüler, emniyet kemerinden sıkılanlar, bodoslama sollayanlar, o telefonu zaten hiç elinden bırakmayanlar… Onca can kaybına, düzenleme ve cezaya rağmen trafik canavarı saklandığı yerden çıkıp hortlayıp canımızı yakmaya devam ediyor! Trafik kurallarını kim yazdı çizdi bilmem ama bizde uygulana hâli akıllara zarar; Şerit kullanım hakkı, kullanılan aracın beygir gücünün büyüklüğüne göre değişkenlik gösterir… Dolu taksinin önünden, boş taksinin arkasından gidilmez .

Halime Gürbüz
Halime Gürbüz Türkiye Gazetesi
17 Haziran 2018 | 21
Hız sınırını önemsiz ve hatta gereksiz bulanlar, sinyalsiz şerit değiştirenler, uyarı levhası okuma özürlüler, emniyet kemerinden sıkılanlar, bodoslama sollayanlar, o telefonu zaten hiç elinden bırakmayanlar… Onca can kaybına, düzenleme ve cezaya rağmen trafik canavarı saklandığı yerden çıkıp hortlayıp canımızı yakmaya devam ediyor! Trafik kurallarını kim yazdı çizdi bilmem ama bizde uygulana hâli akıllara zarar;
Şerit kullanım hakkı, kullanılan aracın beygir gücünün büyüklüğüne göre değişkenlik gösterir… Dolu taksinin önünden, boş taksinin arkasından gidilmez... Sabaha kadar sinyal verseniz sol şeride geçemezsiniz. Kolunuzu çıkartın! Camdan kolu çıkartarak yol istemek, on sinyal verme gücüne sahiptir!
Hiçbir ahval ve şerait sizin trafiğe takılmanızı gerektirmez, bulduğunuz her deliğe girin. Yirmi metre ilerlemek için gerekirse benzin istasyonunun bir ucundan girip diğer ucundan çıkın… Dar sokak, cadde, kavşak gibi birkaç araç tarafından trafiğin sıkıştığı noktalarda; aracının 'burnunu ilk önce çıkaran' daima geçer… Geçiş üstünlüğünün uygulanamadığı daha krizli durumlarında, şoförler birbirlerinin yüzüne bakarlar; 'kararlı bakan' geçer!
Dörtlü flaşörü yakan istediği zaman istediği yerde durabilir! Altıncı hissine güvenen sürücülerin dikiz aynası kullanmasına gerek yoktur. Sürücü zaten altıncı hisse sahip olmalı, sinyal gereksiz olduğundan diğer araçların ne yapacağını kestirebilmelidir. Nadiren zarif sürücüler döner, sonra 'döndüm sinyali' verir.
"U dönüşü yasak" levhası sadece yakınlarda polis varsa geçerlidir. Kontrolsüz kavşaklarda yol hakkı kavşağa kontrolsüz girendedir!.. Karşı şeritte kaza olmuşsa yavaşlanır ve izlenir.
-Selektör, şoförün eli ayağıdır. Bazen bir teşekkür, bazen bir uyarı bazen de bir öfke! Selektör dili: Tek selektör; Buyur geç, Çift selektör; Dalgınsın galiba, Uzun süreli selektör; N'aaapıyon len!
Şehirler arası yolda araçlar birbirini geçmeden ardı ardına düzgünce sabit hızla ilerliyorsa ileride radar vardır!.. Kamyonla şaka olmaz. Ama hafriyat kamyonları tüm yolların efendisidir! Hiyerarşide servis, minibüs, otobüs ve taksilerden önde gelir. Görüldüğünde yol verilir.
Hacı, asker uğurlama, düğün alayı, sünnet alayı, taraftar ve parti konvoylarına asla müdahale edilemez. Bölünemez, sollanamaz! Park etmek yasaktır levhası dikkate alınmaz. Dikkate alınmak için aracın tek sileceği havaya kaldırılır, olmadı çizilir. Etkilidir...
Türkiye’de son on yılda on milyon civarında trafik kazası meydana geldi. Yaşanan kazalarda 51 bin kişi hayatını kaybederken, 2 milyon 783 bin kişi yaralandı. Kazalarının sebeplerine bakıldığında, ilk sırayı sürücü hataları alırken, onu sırasıyla yaya, yol, araç ve yolcu hataları takip etti.
Bayram sonrasında da yine aynı tehlike… Memleketinde, tatilde, uzaklarda, sevdiklerinin yanında, yolda bucakta bayram kutlama sevincinin dönüşte televizyonda gazetelerde ‘ad soyad (yaş)’ kombinasyonlu kaza haberlerine dönüşmemesi temennisiyle … “Heppinize iyi Bayramlar” diyor; dikkatli, emniyetli ve güvenli yolculuklar diliyorum...
 
Ninem diyor ki; Ağır git ki yol alasın.
 
Devamını Oku
Diğer Yazıları
DAHA FAZLA SONUÇ GÖSTER