Körfez Geçişi’nde vakit-nakit işi

Büyük altyapı projelerinde “son tabliye” modası var artık.  Geçen ay 3. köprünün “son tabliye”sinin yerleştirilmesi töreni yapılmıştı, hatırlarsınız.  İki gün önce de 2015 yılı fiyatlarıyla 7.6 milyar dolarlık olduğu açıklanan İzmit Körfez Geçişi’nin son tabliyesi yerleştirildi.  3 km’lik asma köprü İzmit Dilovası ile Yalova Altınova’yı birleştiriyor.  113. ve son tabliyenin vidalarını Cumhurbaşkanı Erdoğan ile Başbakan Davutoğlu sıktı.  Erdoğan, o esnada İzmit Körfezi’ni geçiş süresinin 1 saatten 6 dakikaya inmesini kastederek “Vakti nakde dönüştürdük” dedi.  ***  Vaktin nakde dönüşmesi, hesabı nasıl yaptığınıza bağlı olarak değişir. Mesela, Hazine bu projeye tam 5 milyar dolarla kefil! Biraz temel bilgileri aktaralım:  Yap-işlet-devret (YİD) modeliyle yaptırılan projenin asıl adı Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu. Karayolları’nın portföyünde en az 20 yıldır yer alan büyük ölçekli bir proje: 384 km otoyol, 49 km. bağlantı yolları, yaklaşık 3 km. de asma köprüden oluşuyor. Asma köprü sayesinde güzergâh 90 km. kısalıyor.  Projeyi yapanlar:  Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi- Yüksel-Göçay. Sözleşme gereği kurdukları şirket hepsini birden temsil ediyor: Otoyol AŞ