Rahmetli Turgut Özal’ın cumhurbaşkanı seçileceği belli olduktan
sonra, “Peki, başbakan kim olacak?” sorusu Türkiye’yi günlerce
meşgul etmişti.
O kadar ki başbakanlık için adı geçen veya adını geçirenlerin
sayısı 18’e kadar çıkmıştı.
O dönem başbakan aday adayları siyasi tarihe, “18 Türk büyüğü”
diye geçmişti.
Fakat rahmetli Özal, bu 18 Türk büyüğünden birini değil, dönemin
Meclis Başkanı Yıldırım Akbulut’u işaret etmişti.
Diğer adaylara ise başbakanlık koltuğuna oturan Akbulut’u tebrik
etmek kalmıştı.
Bugünlerde yine, “Başbakan kim olacak?” sorusu Türkiye gündeminin
ilk sırasında.
Başbakan Ahmet Davutoğlu’nun çekileceğini açıklamasından sonra
benzer bir süreç yaşanıyor.
Bazı önemli farklılıklarla.
Aday adayı sayısı Özal dönemine göre çok az...
Adı telaffuz edilenler bir elin parmaklarını geçmiyor.
Binali Yıldırım, Bekir Bozdağ, Berat Albayrak, Numan Kurtulmuş,
İsmet Yılmaz...
Bu sayı, eğilim yoklamalarının başladığı iki gündür daha da
azaldı...
Başbakanlığın Binali Yıldırım ile Bekir Bozdağ’dan birine nasip
olacağı hakim beklenti haline geldi.
Yıldırım’ın şansının Bozdağ’a göre daha fazla olduğu da artık çok
yaygın görüş...
Binali Bey’in isminin önde gitmesinin birkaç nedeni var...
Kuşkusuz birincisi; Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın, Binali
Yıldırım’ı tercih ettiğine dair kulislere düşen güçlü duyumlar.
İkincisi de parti kademelerinde yapılan eğilim yoklamasında
Yıldırım’ın diğer adaylara göre daha fazla oy aldığı yolundaki
haberler.
Bu iki neden birbirini besliyor.
Ahmet Davutoğlu’nun genel başkan seçildiği kongre öncesinde, ne
olur ne olmaz düşüncesiyle, 900 Ak Parti delegesinin imzasının
Binali Yıldırım’ın cebinde olması bu kez, “sıra Yıldırım”ın tezini
de güçlendiriyor.
İcraatçı başbakan
Başka nedenler yok mu?
Elbette var...
Binali Yıldırım’ın imzası, 13 yıllık Ak Parti iktidarında hatta
öncesindeki projelerin hepsinde var.
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın İstanbul Belediye Başkanı olduğu dönemden
bugüne kadar denizde, havada, karada hangi proje hayata
geçirilmişse hepsinin başında Yıldırım var.
1994’te İDO Genel Müdürü olarak görev aldıktan sonra 2000 yılına
kadar, İstanbul’a kazandırdığı 29 iskele, 22 deniz otobüsü ve dört
feribot, Yalova ve Bandırma hatlarıyla başlayan projeleri en son 3.
Boğaz Köprüsü ve dünyanın en büyüğü olacak 3. havalimanına kadar
uzandı.
28 yeni havalimanı, 4,5G teknolojisi, bölünmüş yollar, Marmaray,
hızlı trenler, Avrasya Tüneli, Osman Gazi Köprüsü...