Bütçe, şubat ayında 8.6 milyar TL açık verdi. Oysa geçen yıl
aynı dönemde 2.4 milyar TL fazla vermişti. AKP’nin o çok övündüğü
mali disiplinin yerinde yeller esiyor. Bilin bakalım neden? Kamu
harcamalarında akıl almaz bir savurganlıktan olabilir mi? Ve bu
rekor açıkta devlet imkânlarının pervasızca siyasi amaçla
kullanılmasının payı?..
Referanduma 26 gün kaldı. AKP rejimi, her kademede devlet
olanaklarını kötüye kullanıyor. Vergilerimizle satın alınan, zırhlı
makam araçları, helikopter, uçakların hepsi şu an tek adam
sisteminin anayasallaşmasına amade kılınmış durumda.
Hayır diyecek vatandaşları terörist ilan eden AKP, ülkeyi karanlığa
atacak “evet” uğruna, devlet olanaklarını sonuna kadar
kötüye kullanırken, kamu kaynaklarını da tahrip ediyor.
***
Referandum sonrası, kamuyu ödemeler bakımından çok zorlu bir
dönem bekliyor.
Nisan ayının özelliği şu: Yap-İşlet-Devret (YİD) kapsamında üç
büyük projeyi devreye alan hükümet, bizim vergilerimizle müteahhit
ödemelerine başlaycak.
YİD modeliyle yaptırılan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde devletin
yükümlülüğü nisan ayında başlıyor. Karayolları Genel Müdürlüğü
(KGM), 3. Köprü görevli şirketine (İçtaş-Astaldi) günlük 135 bin
aracın geçmesini taahhüt etmişti.
Sözleşmeye göre şirket kusuru dışındaki herhangi bir nedenle,
garanti edilen toplam taşıt sayısına ulaşılamaması durumunda,
ortaya çıkan gelir kaybının, o mali yılın nisan ayı sonuna kadar
görevli şirkete ödenmesi gerekiyor. KGM, ödemede gecikirse yasal
cari faizden sorumlu olacak.
3. Köprü, 26 Ağustos 2016 tarihinde
açıldı. Geçiş ücreti sözleşmeye göre 3
dolar artı KDV. Şu anda 11.95 TL
uygulanıyor.
Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan, köprüden 110
bin civarında araç geçtiğini açıklamıştı. (Bu sayının tutmadığını
söyleyenler de var. Ancak bunu bir kenara bırakalım.) Bakan’ın
verdiği bilgi veri alındığında, sözleşmeye göre eksik araç sayısı,
günlük 15 bin. Bu da şirket için günde 298 bin 750 TL “gelir
kaybı” anlamına geliyor.
Sözleşmeye göre bu kaybı Karayolları ödeyecek. Ödeme nisan sonunda
yapılacağına göre, köprünün açılış tarihinden bu yana 242 gün
geçmiş olacak. Her gün geçen 110 bin
aracın nisan sonuna kadar değişmeyeceğini
varsaysak bile ortaya, 72.3 milyon TL’lik bir
fatura çıkıyor. Şirketin gelir kaybı denilen şeyin,
aslında bizim gelir kaybımız olduğu görülüyor değil mi?
***
Üstelik bu tahmin rakamı, sadece 3. Köprü’ye dair. Bu vesileyle
YİD modelli yaptırılıp devreye alınan ve araç trafik garantisi
verilen projeleri anımsayalım:
- Yavuz Sultan Selim Köprüsü ( 3. Köprü) 26
Ağustos’ta açıldı.
KGM’nin trafik garantisi: 135 bin
Geçiş ücreti: 3 USD + KDV (Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan 110 bin
araç geçtiğini söyledi. Eksik araç sayısı: Günlük 15 bin)
- Osmangazi Köprüsü 1 Temmuz 2016’da
açıldı.
KGM’nin trafik garantisi: 40 bin araç
Geçiş ücreti : 35 USD + KDV
(Ulaştırma Bakanı 20 bin araç geçtiğini söyledi: Eksik araç sayısı:
Günlük 20 bin)