Daha önce yazmıştım; anlaşmazlığın nedeni, THY’nin 3. Havalimanı
yatırımı için Do&Co’nun sahibi Atilla Doğudan’dan 120 milyon
dolar şerefiye bedeli istemesi...
Doğudan “100 milyon öderim” deyince 10 yıldır başarıyla süren
ortaklık bitme noktasına geldi.
THY Singapurlu firma Sats ile görüşmeye başladığını açıkladı.
Ben THY ile Do&Co’nun birlikte büyüdüğüne ve bu işbirliğinin
devam etmesi gerektiğine inanlardanım.
Do&Co’nun THY’den önce havalimanı ikram işi yapmadığı
söyleniyor ki, doğru değil...
Yıllar önce Atilla Doğudan’ın kendisinden dinlemiştim:
1981’de Viyana’da kurduğu şirketin kaderi, 1987’de Formula 1 pilotu
Niki Lauda’yla tanışmasıyla değişiyor.
Niki Lauda’ya ait Lauda Air’de ilk havayolu ikram işine
başlıyor.
THY ile 2007’de Do&Co’yu kurana kadar da portföyünde pek çok
havayolu şirketi, Formula 1, Şampiyonlar Ligi gibi organizasyonlar
var.
1987’den bu yana 60’ın üzerinde havayolu şirketine hizmet
veriyor.
THY, Do&Co işbirliğine devam edecek mi göreceğiz ama bu
ortaklığın tek işi ikram değil.
Do&Co’nun Ortaköy’de inşaatı devam eden bir de otel yatırımı
var.
Geçmişte benim çok eleştirdiğim, okul olarak kullanılan Fehime
Sultan ve Hatice Sultan yalıları Do&Co oteli yapılıyor...
İnşaatı da bitmek üzere...
Do&Co ortaklığı biterse otel yatırımı kime kalacak; THY’ye mi,
Doğudan’ın şirketine mi?
Kime kalırsa kalsın ben bu oteli gördükçe tarihi okula üzülmeye
devam edeceğim. Şener Şen Usta’yı bunun için mi 7 sene
bekledik
İki haftadır sinema eleştirmenlerine
bakıyorum, “Yol Ayrımı” filmiyle ilgili “işte budur” diyen bir
Allah’ın kulu yok...